龍門(mén)式加工中心的如何維修?下面就讓小編帶大家了解一下。

　　數控系統的龍門(mén)式加工中心經(jīng)現場(chǎng)檢測，發(fā)現電器部分不能正常工作，出現08報警，負載表指針達紅燈區。刀庫來(lái)回擺動(dòng)，不能定位。主軸徑跳0.18mm，端跳0.15mm，均嚴重超差：300mm長(cháng)度上X軸重復定位誤差大于0.15mm，行程誤差大于0.18mm，精度嚴重喪失：300mm長(cháng)度上Y軸重復定位誤差大于0.15mm，行程誤差大于0.18mm，精度嚴重喪失。針對上述狀況，考慮到該設備為重大型設備，維修現場(chǎng)沒(méi)有機械起重設備，特制定了如下維修方案：先修復電器系統，再修復機械部分，以便借助加工中心本身動(dòng)力進(jìn)行較大零部件的拆裝，從而降低勞動(dòng)強度，提高裝配精度，達到事半功倍的效果。

　　一、電器系統的修復

　　08報警修復 查機床維修手冊知，08報警為主軸定位故障。根據維修手冊的要求，打開(kāi)電源電器柜，在交流主軸控制器線(xiàn)路板上，找到了7個(gè)發(fā)光二極管(6綠1紅)。這7個(gè)二極管從左到右分別表示：定向指令：低速檔：磁道峰值檢測：減速指令：精定位：定位完成(以上為綠燈)：試驗方式。

　　觀(guān)測這幾個(gè)二極管的情況如下：1管亮，3、5管閃爍。表明定位指令已經(jīng)發(fā)出：磁道峰值和定位信號已經(jīng)檢測到。但系統不能完全定位，主軸仍在低速運行，故3、5管不斷閃爍。

　　從上述情況分析，懷疑是主軸箱上的放大器有問(wèn)題。打開(kāi)主軸防護罩，檢測放大器時(shí)，發(fā)現主軸上的刀具夾緊油缸軟管盤(pán)繞在主軸上，判定為該軟管盤(pán)繞致使主軸定位偏移而不能準確定位，造成08報警。重新安裝調整后，又將主軸控制器中的RV11(定位點(diǎn)偏移)進(jìn)行了重新調節，故障排除，報警消失。

　　刀庫來(lái)回擺動(dòng)不能定位的修復 經(jīng)查手冊分析認定為接近開(kāi)關(guān)SQ51、SQ52位置不準和U02脈沖編碼器數據不一致，造成尋找刀號后刀具來(lái)回擺動(dòng)不能定位。其排除方法為：將刀庫停在某一位置，精確調整SQ51、SQ52接近開(kāi)關(guān)位置，同時(shí)根據PC地址調整刀號，其PC地址50.5、50.1、50.2組成的8421碼為刀號的十位數，50.3、49.0、49.1、47.0組成的8421碼為刀號的個(gè)位數。依照當前刀庫刀號的實(shí)際位置，精確調整U02脈沖編碼器，使以上兩組數據為當前相應刀號，重新啟動(dòng)后，故障排除。

　　二、機械部分的修復

　　主軸部件修復 因該機為二手設備，沒(méi)有任何零件圖和裝配圖，考慮到主軸零部件較多，我們把拆下的零件按順序編號，然后再逐件進(jìn)行清洗、檢測。通過(guò)檢測我們發(fā)現了一個(gè)重大問(wèn)題，即：主軸前端軸承軸徑?120mm處為圓錐體，而該設備上的軸承卻為內孔是圓柱面的4482924軸承。決定把該軸承改為4382924軸承，并把其它軸承更換為相同規格、相同精度的新軸承。安裝完畢后，發(fā)現主軸徑跳降為0.08mm，主軸端跳降為0.06mm。重新調整軸承間隙后，主軸徑跳降為0.016mm，端跳降為0.014mm，符合要求。

　　X軸向精修 首先拆去工作臺兩端的防塵罩及附屬設備，利用X軸電動(dòng)機將工作臺移到電動(dòng)機一側，露出另一端的軸承座，然后將所有的固定零件拆下。并且，將固定滾珠絲杠副螺母的所有固定零件也拆下。開(kāi)動(dòng)X(jué)軸進(jìn)給，利用手搖脈沖發(fā)生器緩慢地將滾珠絲杠螺母退出。而后，拆下電動(dòng)機和減速箱后蓋，就能把滾珠絲杠拆下。經(jīng)檢測，滾珠絲杠副為英制標準，公稱(chēng)直徑55mm，螺距5/8英寸，外循環(huán)、墊片預緊結構。

　　在拆下的滾珠螺母滾道內部，發(fā)現有大量的薄片狀鐵屑，懷疑為滾珠表面剝落所致。經(jīng)檢測發(fā)現滾珠的直徑差值最大為0.08mm，最大直徑為9.903mm，比理論值9.875mm大0.028mm，最小值為9.825mm。判斷為原來(lái)滾珠精度低，導致滾珠受力不均所致。把所有的零部件清洗干凈后，換上直徑不一致誤差為0.001mm的高精度滾珠，經(jīng)檢測滾珠絲杠副間隙為0.023mm：通過(guò)計算決定把原來(lái)的調整墊片加厚0.08mm，重新裝配后滾珠絲杠副間隙達到技術(shù)要求。但發(fā)現滾珠絲杠副摩擦力矩較大，重復定位精度為0.025mm?？紤]是原滾珠絲杠副的滾道表面存在微觀(guān)研損和減速器內齒輪副存在間隙所致。把滾珠絲杠副夾持在3米長(cháng)的CA6140車(chē)床上，一邊澆20號機械油，一邊用手握住滾珠螺母，以21r/min的轉速往復跑合100次。清洗后重新裝配，摩擦力矩達到技術(shù)要求。

　　把滾珠絲杠副裝配到機床上，數控系統的間隙補償值設為0.025mm，以補償減速箱內齒輪副的間隙。安裝調試完畢后，檢測結果如下：在300mm長(cháng)度上，重復定位精度為0.05mm，導程精度為0.023mm，符合產(chǎn)品加工精度要求。

　　Y軸向精修 參照X軸的維修過(guò)程，把Y軸的滾珠絲杠副精修完畢，檢測結果如下：在300mm長(cháng)度上，行程變動(dòng)量為0.046mm。摩擦力矩及手感均符合要求。

　　把滾珠絲杠副安裝在機床上以后，經(jīng)檢測發(fā)現在任意300mm長(cháng)度上，機床重復定位精度的變化范圍為0.03～0.08mm，且有一定的周期性。懷疑是齒輪減速箱中的齒輪周節存在較大誤差。重新打開(kāi)減速箱，把齒輪拆下，齒輪外觀(guān)沒(méi)有太大問(wèn)題。在萬(wàn)能工具顯微鏡上檢測，發(fā)現齒輪周節最大誤差為0.13mm，更換新齒輪以后再對機床進(jìn)行檢測，各項指標均達到技術(shù)要求。

　　以上就是龍門(mén)加工中心的精修方法了。